TOYOTA PRESENTÓ SUS NUEVOS 2024 LAND CRUISER
El pasado 2 de agosto, como lo había prometido Toyota Motor Corporation (TMC), se presentaron los nuevos 2024 Land Cruiser 250 o Prado, como se le conoce en Colombia y en otros mercados, y la evolución del emblemático Serie 70 o ‘Macho’, uno de los más vendidos de Arabia Saudita.
La producción en serie de estos dos vehículos comenzará en el segundo semestre de este año en Japón y Automotores Toyota Colombia (ATC) ya aparece en la lista de espera y se rumora ya en los pasillos de la multinacional en Bogotá, que llegarían en 18 meses.
Estos dos Toyota estrenan la plataforma GA-F que ya se conoce en Colombia, en el nuevo Land Cruiser 300, la camioneta de alta gama más fuerte y lujosa del mercado, y una de las dos que resisten el máximo blindaje para el sector gobierno y empresarial (la otra recomendada, es la nueva Tahoe de Chevrolet).
De acuerdo con los ingenieros japoneses, tanto la nueva Prado, como la Serie 70 o ‘Macho’, mejoran notablemente su desempeño todoterreno con esta nueva estructura, basada en chasis independiente como sus anteriores generaciones.
La eficiencia se traduce en su facilidad de maniobra, en ambos modelos, y resulta más cómodo de conducir en una carretera convencional, con base en el compromiso de la marca en que todos sus vehículos, híbridos, de hidrógeno y todoterreno, sean prácticos y que se adapten a las necesidades cotidianas de sus clientes.
Este nuevo chasis es ahora el 50 por ciento más rígido, y éste al combinarse con la nueva carrocería, hacen que todo el conjunto sea el 30 por ciento superior a su antecesor. En otras palabras, estos vehículos tienen mejoras sustanciales de respuesta, de tacto de conducción y de comodidad de marcha.
Igualmente, hay una evolución en el rendimiento de la suspensión básica, sobre todo para ayudar a potenciar la articulación de las llantas, un factor clave para la conducción todoterreno.
Otra de las novedades de estos dos modelos de Toyota es la incorporación de una nueva barra estabilizadora frontal, que aumenta la capacidad todoterreno de ambas camionetas.
Se trata de una tecnología estabilizadora con mecanismo de desconexión llamada Stabiliser with Disconnection Mechanism (SDM) que es una novedad en Toyota, y permite al conductor cambiar el estado de la barra estabilizadora mediante un control en el tablero de instrumentos. Esta flexibilidad confiere mejores características de conducción sobre superficies desiguales y ofrece un mayor confort y más facilidad de manejo al circular por carretera.
2024 LAND CRUISER, MUCHAS MEJORAS
Otras mejoras, como el Monitor Multiterreno y el Selector Multiterreno, también ofrecen un apoyo adicional en la conducción todoterreno. Valiéndose de una cámara y una pantalla de alta resolución, el Monitor Multiterreno ofrece al conductor una visión despejada del área justo alrededor y debajo del vehículo; por su parte, el sistema Selector Multiterreno adapta automáticamente el rendimiento del vehículo a las necesidades en distintos escenarios de conducción todoterreno.
El tren motor refleja la importancia que atribuye Toyota al hecho de que el modelo esté concebido y diseñado para adaptarse al estilo de vida de las personas, sin olvidar la reputación consolidada del modelo en términos de fiabilidad y durabilidad todoterreno.
Para occidente, tanto el Prado como el Serie 70 se comercializarán con un tren motor turbodiésel de 2,8 litros, que fue diseñado para alcanzar un potente equilibrio entre eficiencia de combustible y prestaciones. Desarrolla una potencia máxima de 204 caballos y está acoplado a una nueva transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades, que le confiere la potencia necesaria para remolcar cargas de hasta 3.500 kg.
Esta motorización Euro 6 también es totalmente compatible con biodiésel HVO100 como ya sucede actualmente, lo que demuestra el firme compromiso de Toyota con la reducción de emisiones y de la huella de carbono. Y a principios de 2025 se ofrecerá también una versión electrificada que combina la potencia y eficiencia de un motor diésel con la tecnología microhíbrida (MHEV) o híbrido liviano de 48 voltios.
