TOYOTA GAZOO RACING CAMPEON EN LAS 24 HORAS DE LE MANS
Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa fueron los pilotos ganadores de las pasadas 24 Horas de Le Mans, a bordo de su Gazoo Racing (GR)010 Hybrid número 8, al completar las 380 vueltas del circuito francés de la Sarthe para tomar la bandera a cuadros frente a una multitud apasionada por Toyota.
El cuarto doblete del equipo en Le Mans fue asegurado por los ganadores del año pasado, Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López (Pechito), en su GR010 Hybrid número 7, que cruzó la meta solo 2 minutos 1,222 segundos atrás, para llevarse el segundo lugar.
El argentino ‘Pechito’ López lo predijo en una entrevista con AUTO & ESTILO, justo dos días antes de la carrera del pasado domingo 12 de junio: “Estamos listos para ganar Le Mans. Ha sido un trabajo constante y disciplinado con un equipo de ingeniería de alta categoría en el automovilismo deportivo, que tiene uno de los estándares de preparación y tecnología más altos del mundo”.
Esta Victoria en las 24 horas de Le man se convierte en la cuarta de Sébastien establece un nuevo récord de victorias para los pilotos suizos, mientras que el tercer triunfo de Brendon lo convierte en el piloto de Le Mans más exitoso de Nueva Zelanda. Una primera victoria para Ryo, en su tercera Le Mans y la primera con el Toyota Gazoo Racing (GR), lo convierte en el quinto piloto japonés en estar en el centro del podio.
24 HORAS DE LEMAN BAJO EL DOMINIO GR
Los dos GR010 Hybrid Hypercars fueron dominantes y se enfrentaron en una cerrada batalla al frente, con el liderazgo cambiando de manos varias veces a medida que la carrera iba y venía, con el tráfico, las zonas lentas y la evolución de la pista, todo entrando en juego.
Hacerse con las victoria en las 24 horas de Le Mans tomó 16 horas, con los dos autos funcionando con solo unos segundos de diferencia durante la mayor parte de ese tiempo. Pero el aspecto de la carrera cambió decisivamente en la vuelta 256 cuando ‘Pechito López’ tuvo que sacar el auto número 7, en ese momento líder de la carrera, a un costado de la pista debido a un problema relacionado con el motor delantero.
Pechito’ realizó un reinicio del sistema y pudo regresar a boxes, en donde con un reseteo adicional en el sistema, se resolvió el problema y número 7 continuara a la velocidad normal de carrera, aunque casi una vuelta detrás del nuevo líder, Brendon en el número 8 GR010 Hybrid.
Con un rendimiento igualado, ese déficit resultó demasiado grande para que el equipo número 7 lo superara, a pesar de que López marcó la vuelta más rápida de la carrera en la última media hora.
Brendon, después de su espectacular Hyperpole de último minuto el jueves, tuvo el honor de tomar la bandera a cuadros para ganar la 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans. José lo siguió poco después para completar una carrera agotadora de 5.177 kilómetros.
Ese resultado ganó el doble de puntos para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022, que coloca al Toyota Gazoo Racing en la cima de la clasificación de fabricantes después de tres carreras, 22 puntos por delante de Alpine. El campeonato de pilotos está abierto de par en par, con el equipo número 8 a solo tres puntos del trío alpino líder, y el número 7, 20 detrás.
En cuatro semanas, la lucha por el Campeonato Mundial continúa en las 6 Horas de Monza, el próximo 10 de julio.
RECONOCIMIENTO DE AKIO TOYODA
Toyota extiende su racha ganadora con la victoria en la 90.ª edición de las 24 horas de Le Mans: ya son cinco triunfos en el legendario Circuito de la Sarthe. Al finalizar, las palabras del señor Toyoda, fundador del equipo:
“¡Felicitaciones al auto número 8! ¡Gracias al auto número 7 por ser parte de este final 1-2!
Este año Le Mans fue una carrera 1-2 desde el principio hasta el final. Sin embargo, los pilotos no pudieron correr cómodamente durante toda la carrera. En cambio, creo que todos los conductores manejaron con algo de estrés.
Desde el principio durante 16 horas, no hubo problemas con los autos, y estaban compitiendo, compitiendo en unos pocos segundos entre sí. Pudimos competir durante mucho tiempo porque ambos autos estaban construidos al mismo nivel y funcionaron sin problemas. Los conductores también estaban agradecidos por esto.
Por otro lado, creo que fue una gran carga para los pilotos tener dos autos del mismo equipo compitiendo durante tanto tiempo. Creo que fue muy duro, pero los pilotos siguieron luchando duro. Me gustaría agradecer a nuestros seis conductores.
Toyota Gazoo Racing pudo ganar Le Mans cinco veces seguidas. Gracias a nuestros muchos, muchos fanáticos y socios que continúan luchando juntos. Gracias a todos. Realmente aprecio a todos por su continuo apoyo”.
KAMUI KOBAYASHI (Auto # 7)
“Felicitaciones a Sébastien, Brendon, Ryo y al equipo del auto # 8. Desafortunadamente para el auto # 7, tuvimos un problema temprano en la mañana y eso nos costó el liderazgo de la carrera. Estuvimos peleando con el auto # 8 durante mucho tiempo y estábamos muy cerca. Aparte de eso, hicimos una muy buena carrera, así que es realmente una pena que haya sucedido. Así es como sucede en una carrera de 24 horas a veces. Es un mérito del Toyota Gazoo Racing que volvimos a la pista y terminamos en la misma vuelta. Gracias a Mike y José, y a todo el equipo de ingenieros del auto, por el gran esfuerzo de esta semana. Agradezco el esfuerzo de todos en el equipo; Llegamos a Le Mans con el objetivo de un doblete y lo logramos”.
MIKE CONWAY (Auto #7)
“No creo que gustemos mucho de este lugar; siempre hay algo más. Sé que ganamos el año pasado, pero hemos tenido momentos difíciles aquí. Felicitaciones a nuestro compañero de equipo en el auto # 8, particularmente a Ryo. Ganarlo en tu primer intento es otra cosa. Siempre es un placer trabajar con Kamui y José, y lo dimos todo por la victoria en Le Mans, pero desafortunadamente nos quedamos cortos. Pero es un gran doblete para el equipo y la quinta victoria consecutiva para el Toyota Gazoo Racing, lo cual es algo de lo que hay que estar orgulloso. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo, en Higashi-Fuji y Colonia. Todavía hay un Campeonato Mundial por el que luchar y nos quedan tres carreras, así que eso es lo que tengo en mente en este momento y seguiremos presionando”.
JOSÉ MARÍA ‘PECHITO’ LÓPEZ (Auto # 7)
“Duele perderse la victoria en Le Mans. Todos somos gente competitiva y queremos ganar, pero también tenemos que saber asumir la derrota y alegrarnos por el equipo, especialmente con este doblete del Toyota Gazoo Racing. Felicitaciones al auto # 8; ellos hicieron un gran trabajo. Hicimos una carrera casi perfecta y esto explica la gran diferencia con nuestros competidores de Hypercar, quienes tuvieron algunos problemas. Manejamos todo a la perfección. Demostramos que teníamos la velocidad en el auto y la voluntad de ganar, así que enfrentar un problema es difícil. Pero gracias al equipo por volver a poner el coche en marcha y permitirnos seguir luchando. Es bueno ser parte de un doblete para el Toyota Gazoo Racing en Le Mans”.
SÉBASTIEN BUEMI (Auto # 8)
“Es difícil para mí expresarme después de esa carrera porque es una sensación increíble, especialmente estar en el centro del podio con Ryo y Brendon. Es fantástico que hayamos podido ganar junto con Ryo en su primera Le Mans como parte del auto # 8. Ha hecho un gran trabajo y me gustaría felicitarlo por su desempeño. Todo el equipo y nuestro equipo realizaron una carrera perfecta, sin errores y sin dañar el auto. Es una sensación increíble ganar Le Mans por cuarta vez y la quinta vez para el Toyota Gazoo Racing. Tomará un poco de tiempo antes de que se asiente porque es difícil darse cuenta de lo que logramos hoy”.
BRENDON HARTLEY (Auto # 8)
“Es un gran logro conseguir un doblete en Le Mans para el Toyota Gazoo Racing. Fue una gran sensación estar detrás del volante en la calificación y obtener la pole position, y fue aún más especial terminar la carrera. Es la primera vez que he podido hacer eso y estaba abrumado por las emociones cuando crucé la línea. Durante toda la carrera estás tratando de no pensar en el final porque hemos visto lo que puede pasar en las últimas vueltas, particularmente con Toyota. Entonces, cuando cruzas la línea, todas las emociones salen y es una gran sensación. Estoy muy feliz por Ryo, que se ha integrado muy bien. Lo amamos y ya es una parte fuerte del equipo. También tenemos una gran relación con el equipo del auto # 7 y fue divertido luchar tan duro con ellos durante la mayor parte de la carrera”.
RYO HIRAKAWA (Auto # 8)
“Es un honor unirme a la lista de leyendas que han ganado Le Mans. Para ser honesto, todavía no puedo creer que mi sueño se haya hecho realidad hoy. Fue una carrera tan reñida durante tanto tiempo y tuvimos una gran pelea con el auto # 7. Gracias a Sébastien y Brendon que me han ayudado mucho desde que me uní al equipo; es un honor conducir el mismo auto que ellos. Es fantástico tener un doblete en mi primera Le Mans para el Toyota Gazoo Racing y esto es gracias al arduo trabajo de todo el equipo. Tuvimos una estrategia perfecta, excelentes paradas en boxes y una carrera sin problemas; no creo que hubiéramos podido hacer más”.
CLASIFICACIÓN GENERAL
1° # 8 TOYOTA GAZOO Racing, 380 vueltas
2° # 7 TOYOTA GAZOO Racing +2min., 1,222 seg.
3° # 709 Glickenhaus Racing (Briscoe/Westbrook/Mailleux) +5 vueltas
4° # 708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Derani) +10 vueltas
5° # 38 JOTA (Gonzalez/Da Costa/Stevens) +11 vueltas
6° #9 Prema Orlen Team (Kubica/Deletraz/Colombo) +11 vueltas
