DEL PRESENTE AL FUTURO
Es de esas sensaciones raras de vivir en el presente, pero encontrarse de frente con el futuro. Tal
vez esa es la mejor definición del Kia EV6, uno de los 14 vehículos eléctricos que la surcoreana
lanzará de aquí al 2027 y que ya empieza a abrirse paso en Colombia.
De finos acabados, elegante y con un diseño futurista, el nuevo Kia EV6 se presentó en Colombia
como un abrebocas de lo que planea la marca en los próximos meses. Más que una prueba de
mercado, Metrokia les cuenta así a sus clientes cuál es su futuro inmediato.
Si bien los planes se han retrasado por la sobre demanda de los diferentes modelos de Kia en el
mundo, lo que origina escasez en mercados tan pequeños como el de Colombia, Metrokia ya
presenta este vehículo como una de las novedades que pronto estará en sus concesionarios.
Conducirlo, ¡sorprende! Dos motores eléctricos, uno para cada eje, lo convierten en un verdadero
bólido de tracción total (e-AWD) que solo es comparable con marcas deportivas de tradición y
que, por toda esa tecnología, más lo acercan a un ‘hypercar’.
PRUEBA DE RUTA KIA EV6
Como todo vehículo eléctrico, el EV6 reproduce un sonido moderado del contacto de los
neumáticos con el asfalto, y algo del viento cuando se va por encima de los 130 km/h. Esto habla
muy bien de la insonorización que ha utilizado materiales de aislamiento acústico en los
guardabarros, en los pisos con múltiples capas y llantas con absorción de ruido.
Los 320 caballos de potencia ofrecen una aceleración que, quien no sabe qué pasa con un auto
eléctrico, es mucho mayor que en cualquier auto de combustión por más turbo, compresor o
cilindraje que tenga. Es más, cuando se acelera un auto eléctrico con una pisada contundente del
pedal, se puede llegar a sentir una ligera sensación de mareo.
Para algunos, esta versión de EV6 tiene potencia de sobra, pero, para otros, para quienes gustan
de los autos veloces, se trata de un vehículo que responde de manera sobresaliente en cualquier
situación de manejo, dentro o fuera de la ciudad.
Si se analiza bien su peso, dos toneladas y su tamaño, el de una especie de camioneta mediana,
este es un vehículo muy ágil que llega a acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y ofrecer una
velocidad de 180 km/h limitada por fábrica.
KIA EV6, CHASIS Y SEGURIDAD
De acuerdo con los ingenieros de Metrokia, el EV6 es uno de los primeros vehículos del grupo Kia-
Hyundai en utilizar la plataforma E-GMP que fue desarrollada especialmente para la producción de
vehículos eléctricos de las dos marcas. Incluso, dicen, piensan en desarrollar sobre ella un furgón.
En cuanto a la carrocería, hereda la tecnología que Kia presentó el año pasado con el Seltos y el
Sonet, en donde se utiliza el 75 por ciento de aceros de ultra alta resistencia (así se conoce de
forma industrial), y el 17 por ciento (equivale a 21 partes del auto) es estampado en caliente.
Sin embargo, el auto se comporta como un deportivo de tracción trasera, ya que el delantero está
desconectado por un embrague y se activa cuando se requiere mucha aceleración o cuando las
llantas traseras pierden tracción.
Ambos motores pueden recuperar energía en las deceleraciones, pero en el mínimo de
regeneración únicamente el trasero hace esta función. Importante decir que el motor delantero
tienen 100 caballos de potencia, y el trasero 220.
UN VISTAZO AL HABITÁCULO KIA EV6
Si el diseño exterior de este auto es llamativo, más lo es su interior. Llama la atención el trabajo de
aprovechamiento de espacio que hicieron los ingenieros de Kia, pues la comodidad es más de lo
esperado, tanto en las sillas delanteras como traseras.
Si el diseño exterior de este auto es llamativo, más lo es su interior. Llama la atención el trabajo de
aprovechamiento de espacio que hicieron los ingenieros de Kia, pues la comodidad es más de lo
esperado, tanto en las sillas delanteras como traseras.
El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos de serie. Los dos delanteros vienen con
calefacción y ventilación, y ofrecen un adecuado soporte lateral del tronco, aunque son unos
asientos más bien anchos. El volante es regulable en altura y profundidad y resulta sencillo
encontrar una postura de conducción cómoda.
