ESTILO JAPONÉS
Motorysa, en el marco del Salón del Automóvil de Bogotá, lanza el nuevo Mitsubishi Xpander Cross
que llega actualizada y con cambios técnicos que lo hacen aún más rendidor en el mercado colombiano. Por ahora, con precio de introducción.
Es la actualización del Mitsubishi Xpander Cross que acaba de llegar a Colombia. Desde su
lanzamiento en el mercado, a mediados de 2021, este vehículo multipropósito (MPV) o minivan,
único en el mercado, resultó ser uno de los más vendidos de la marca por su funcionalidad.
El nuevo Xpander Cross presenta un diseño delantero y trasero renovado, así como nuevas
dimensiones, que enfatizan aún más el estilo robusto de SUV, así como una mayor comodidad y
seguridad en la marcha gracias a características que incluyen el Control Activo (AYC), que mejora el
rendimiento en las curvas ajustando la fuerza de frenado en las llantas delanteras.
“Con una mayor robustez, el nuevo Xpander Cross es un monovolumen crossover con la esencia
de Mitsubishi Motors, y estamos seguros de que tendrá tanto éxito como su antecesor. Con la
serie Xpander evolucionada, pretendemos fortalecer aún más nuestra presencia en Colombia”,
dijo Marco Pastrana, gerente general de Motorysa, representante de esta marca en el país.
El diseño frontal Dynamic Shield se ve evolucionado, y combina una gran parrilla con un motivo
trapezoidal y un parachoques en forma de barra protectora para darle un aspecto deportivo.
Las luces tienen ahora tienen forma de T para enfatizar la sensación de amplitud, mientras que las
señales de giro, que anteriormente estaban ubicadas debajo de la unidad de los faros, se han
integrado en las luces de posición superiores para mejorar la visibilidad para los demás
conductores.
Los guardabarros delantero y trasero se han ampliado en un total de 95 mm, y el capó del motor
se ha hecho más grueso para crear proporciones con más dinamismo y estabilidad. Esto lo hace
muy diferente a la versión que reemplaza.
Los rines son de aleación de 17 pulgadas con un diseño bitono y acabado mecanizado en gris
medio. Coordinadas con la pintura gris en las placas protectoras de bajos delanteras y traseras y
los adornos de las puertas, las ruedas crean una apariencia tridimensional para expresar la
sensación deportiva y poderosa. Además, las barras del techo están pintadas en negro para realzar
el aspecto general.
En la parte trasera, la quinta puerta tiene un diseño más tridimensional y se ha reducido el
número de líneas divididas para mejorar la sensación de calidad. Las luces combinadas tienen una
apariencia amplia y estable con luces traseras en forma de T con temática horizontal, mientras que se agregan luces de freno LED a las luces traseras y luces traseras LED para mejorar la visibilidad
por la noche.
MITSUBISHI XPANDER CROSS, MÁS TECNOLOGÍA
Con el nuevo Control Activo (AYC) de Mitsubishi, el renovado Xpander Cross mejora el rendimiento
en las curvas y el computador ajusta la fuerza de frenado de las llantas delanteras, de acuerdo con
la necesidad del usuario.
El sistema utiliza información en tiempo real del ángulo de dirección, la velocidad, las fuerzas G
laterales y longitudinales, la presión de los frenos y la velocidad de los neumáticos para evaluar
con precisión el funcionamiento del conductor y el comportamiento del vehículo.
Con esos datos, el computador aplica el control de los frenos para realizar una vectorización del
torque entre las llantas delanteras, con el fin de asegurar que el vehículo responda como el
conductor desea.
Al tomar curvas sobre superficies de baja adherencia, el AYC, que frena la rueda delantera en el
interior de la curva, minimiza el subviraje (cuando la dirección no cruza en la curva) y permite que
el vehículo siga una línea más cercana a la prevista por el conductor.
En cooperación con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el control activo de estabilidad (ASC),
el sistema permite una conducción segura y cómoda en una variedad de condiciones climáticas y
de la carretera.
Igualmente, el nuevo Xpander Cross mejoró la rigidez de torsión en el eje delantero, y esto
permitió aumentar el tamaño del cilindro del amortiguador trasero y utilizar nuevas válvulas de
alto rendimiento tanto en la parte delantera como en la trasera, la suspensión proporciona una
conducción plana y cómoda, incluso en carreteras destapadas.
Importante recordar que una de las características de este MPV es su peso, de apenas 1.270
kilogramos. La nueva generación parte precisamente de la liviandad, que es la ventaja más
importante de esta camionera en el mercado.
EL HABITÁCULO
El interior del nuevo Xpander Cross presenta un panel de instrumentos esculpido horizontalmente
que brinda una sensación de amplitud. Ahora se aprecia un rediseño de volante que tiene un aspecto deportivo y potente, mientras que el tamaño y la forma del agarre se rediseñaron para garantizar una fácil manipulación y con mayor seguridad el conductor.
Además, la calidad del espacio interior se mejora mediante el uso de suaves acolchados con cuero
sintético y costuras tipo francesa para los reposabrazos y los revestimientos de las puertas. Hay
todo un estudio de ergonomía aplicado a esta cabina.
Para recordar, el Xpander utiliza el lenguaje de diseño japonés Ometenashi que es un estilo de
vida que mantiene la armonía en el espacio y hace que las personas se sientan a gusto. Por eso, se
puede decir que esta camioneta se puede ‘armar como quiera’ de acuerdo con las necesidades de
movilidad de una familia. No siempre se trata de ir 7 personas a bordo. Muchas veces, y en un gran porcentaje, el auto se utiliza para transportar objetos: puede ser para ir a jugar golf, montar bicicleta, practicar deportes extremos como el Ala Delta o, simplemente, para trasladar un enser del hogar.
La cabina de esta camioneta se puede configurar con 2, 4, 6 y 7 sillas con lo que se puede liberar
un espacio importante para carga y con la posibilidad de tener un piso plano con escalón que es
muy conveniente para ingresar o sacar mercancía de este auto.
Con las dos filas de asientos abatidos en el interior, el Xpander puede alcanzar una capacidad de
1.600 litros en su interior. No solo se trata de longitud, sino de la altura que tiene para llevar
objetos voluminosos en su habitáculo.
Para la movilidad de los ocupantes, la segunda fila de asientos se puede desplazar de manera
longitudinal. Gracias a esto, personas con una estatura de más de 1,90 metros pueden viajar
cómodamente en su interior y ajustar la cabina a todos los ocupantes.
El ángulo de apertura de las puertas traseras está entre 70 y 80 grados lo que les permite a dos
adultos acceder a la tercera fila de asientos y acomodarse bien, pues el espacio que da es amplio y
adecuado para un viaje largo de vacaciones.
Los espacios para guardar objetos van desde 12 hasta 16, según la configuración de la cabina, y
cuenta además con 3 tomas de 12 voltios. Otras novedades incluyen un panel de aire acondicionado con pantalla de cristal líquido que facilita comprobar el nivel del ventilador y los ajustes de temperatura de un vistazo, y una pantalla medidora de alto contraste con nuevo diseño gráfico.
