ELECTRICOS SIN ENCHUFAR
Buscar una toma en la carretera, una estación de carga para autos e, incluso, pedir permiso en la administración de un edificio para instalar la acometida para enchufar y cargar el carro eléctrico, es cosa del pasado con la nueva tecnología e-Power de Nissan, que pronto llegará a Colombia.
Nissan es el líder en ventas de autos eléctricos en la industria automotriz, con el modelo Leaf que ya llegó a su segunda generación. Sin embargo, tienen un reto muy alto: llegar a la Neutralidad del Carbono de sus productos en el 2050 en todo el mundo.
No es fácil de lograr. Países en vías de desarrollo, como Colombia, tienen una escasa infraestructura eléctrica de carga para vehículos, a pesar de que más del 70 por ciento de su generación de energía es limpia.
Para contrarrestar ese problema, Nissan creó la tecnología e-Power. Al contrario de lo que ha pasado en la industria, los ingenieros japoneses tomaron su tecnología ciento por ciento eléctrica y le agregaron un motor de gasolina para cargar la batería de alto rendimiento.
En otras palabras, el motor de combustión es un simple generador de energía, con un inversor, que carga permanentemente la batería que alimenta el motor eléctrico. Como no está conectado al impulso del auto, éste siempre se conduce en modo eléctrico (EV), con un torque instantáneo y la potencia que se decida según el tipo de vehículo.
A&E. ¿La tecnología e-POWER puede definirse como un auto eléctrico de rango
extendido, en donde el motor de combustión actúa como un generador para
alimentar las baterías que impulsan un motor eléctrico?
D.T. El motor de combustión, en efecto, actúa como generador para alimentar la batería. Con e-
Power las ruedas son impulsadas ciento por ciento por el motor eléctrico, mientras que un motor de gasolina actúa como generador y se encarga únicamente de recargar la batería del vehículo. Esto elimina la necesidad de conectarlo a cargadores eléctricos.
A&E. En la región latinoamérica, ¿la tecnología e-PowerOWER que se lanzaría a futuro es la generación 2 que se comercializa actualmente en Europa? ¿Cuáles son las diferencias con la primera?
D.T. Los detalles de la motorización e-PowerOWER ( [potencia (HP), torque (Lb-Ft), eficiencia…)] que integrará el primer modelo en llegar a la región serán confirmados próximamente.
A&E. Por lo que se ha visto recientemente en Europa, ¿es Qashqai el primer vehículo que contará con esta tecnología en la región? Kicks, ¿sería el segundo?
D.T.
Por ahora no estamos compartiendo detalles sobre la estrategia de producto de e-POWER para la región de Nissan Importers Business Unit, pero los invitamos a permanecer atentos porque será más adelante cuando develemos oficialmente el primer modelo e-POWER que llegará a la región.
A&E.
Nissan ha sido pionero y líder en el segmento de autos eléctricos. Teniendo en cuenta el plan de electrificación de Neutralidad del Carbono al 2050, ¿la tecnología e-PowerOWER no es un retroceso a los autos ciento por ciento eléctricos, como el Leaf?
D.T.
En Nissan, estamos acelerando el desarrollo de vehículos eléctricos como parte de nuestros esfuerzos hacia la neutralidad de carbono. Nuestro trabajo en materia de electrificación está basado en dos pilares: vehículos eléctricos y e-PowerPOWER.
