Refleja perfectamente el significado de Geely en la industria automotriz mundial: es la democratización de la tecnología de punta en Vehículos de Nuevas Energías (NEV). El SUV Geely EX5 permite acceder a un auto eficiente, ecológico, cómodo y de alta durabilidad. ‘Pisando fuerte’. Sin temor a equivocaciones, se puede afirmar que la llegada de la nueva generación de Geely en Colombia es fuera de serie: refleja los avances de una tecnología de vanguardia y la superioridad, hoy por hoy, del grupo automotor más grande del mundo.
Como AUTO & ESTILO lo reveló en diciembre pasado, luego de la presentación de la marca por parte del grupo automotor colombiano Vardí, su representante, el Geely Holding Group es un auténtico gigante de la industria automotriz. Y el nuevo Sport Utility Vehicle (SUV), Geely EX5, que desde este mes ya está disponible en el mercado colombiano, es la prueba porque marca un punto de inflexión en los Vehículos de Nuevas Energías (NEV) al democratizar la alta tecnología; ya no es privilegio de unos pocos.
Disponible en dos versiones, Pro y Max, esta camioneta de tamaño mediano ofrece una autonomía de 490 kilómetros por carga. Sin embargo, más allá de eso, aquí lo interesante es que resume la capacidad industrial de la marca y cómo ha desarrollado un vehículo que supera las expectativas de quienes quieren entrar a formar parte de una movilidad sostenible.
Para explicarlo, hay que regresar un poco a los orígenes de Geely. Fundado en 1986, fabricaba piezas para frigoríficos, antes de pasarse a las motocicletas en 1994 y a los automóviles en 1997. No tardó en convertirse en un auténtico gigante, con adquisiciones como LEVC en 2006 (los fabricantes de taxis de Londres), Volvo, en 2010, y Lotus, en 2017.
Hoy, Geely también es dueña de las marcas Polestar, Proton, Zeekr, Lynk & Co. y, mediante una empresa conjunta con Mercedes-Benz, de la revitalizada Smart. Además, es accionista mayoritario de Aston Martin y de la mitad de Horse Powertrain con la francesa Renault. Para completar, ahora cuenta con 41 satélites operativos orbitando la Tierra para brindar cobertura global al Internet de las Cosas (loT).
Este es el resumen de la tecnología que ofrece el nuevo EX5. Marcas de autos de tradición que han permitido la evolución de Geely Auto, como el centro de una corporación industrial capaz de perfeccionar la Ingeniería de Nicho.
INTELIGENCIA, EL VALOR
Una de las estrategias industriales dignas de admirar en la industria automotriz mundial es ver cómo el Geely Group ha logrado formar una especie de ‘mundos aparte’, es decir, propietario de muchas marcas, pero cada una con una construcción y filosofía propia. En el caso de Geely, que es la base y ‘madre’ de esta corporación, se enfoca a ser una marca de volumen con un enfoque de eficiencia y longevidad. Es el verdadero espíritu del ‘auto para todos’, con tecnología de punta.
El nuevo Geely EX5, como una camioneta mediana y compacta, se presenta como el embajador de una nueva era de vehículos NEV con una fabricación robusta y una batería que parece eterna, y le deja el espacio al lujo con sus marcas hermanas Zeekr y Volvo. Con una batería de fosfato de hierro y litio de 60,22 kWh, desarrollada directamente por Geely Group, la marca introduce en el país la tecnología Aegis Short Blade, una batería que se destaca por su seguridad y bajo peso.
De acuerdo con los ingenieros del grupo Vardí en Colombia, esta batería fue sometida a las más exigentes pruebas de perforación y de durabilidad. Gracias a la economía circular, el grupo pudo ofrecer una batería de altísima calidad y a bajo precio. Este es el secreto de Geely, esto es ‘democratización’ de tecnología de punta. Como su nombre lo indica, Blade, está formada por láminas para evitar el mayor peso y el volumen de espacio que se aprecia en otras tecnologías.
Es la segunda marca de tecnología de punta en usar baterías tipo Blade, y como en el caso de su competidor directo BYD, Geely también las produce con características únicas, que le ha valido el reconocimiento de la industria de China y del mundo. Precisamente, el EX5, que en el mercado asiático se conoce como Galaxy E5 desde finales de 2024, ha sido reconocida por la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología y de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.
De acuerdo con los informes de estos dos gremios, la batería Aegis Dagger ha logrado avances significativos en el diseño estructural y de procesos, lo que no solo mejora la densidad energética, sino que también aumenta la seguridad y satisface las necesidades de los consumidores de una rápida recarga de energía.
Básicamente, Geely usa láminas cortas y no largas, como las que se conocían hasta el lanzamiento de EX5. “La batería de láminas cortas Shield ha traído la tecnología del ‘futuro’ al presente”, dijo Wang Fang, científico jefe e ingeniero jefe de proyectos de nuevas energías en China Automotive Technology and Research Center Co., en la Conferencia Mundial de Nuevas Energías de 2024.
EX5: UN AUTO GLOBAL
Desde la perspectiva de los materiales y de los avances, la batería Aegis Dagger utiliza tres tecnologías clave de seguridad: diafragma de alta resistencia al calor, electrolito de alta seguridad y tecnología de autofusión.Estas tecnologías mejoran significativamente la resistencia térmica de la capa aislante, la estabilidad de la celda y bloquean automáticamente los cortocircuitos, y así la seguridad está garantizada en los vehículos de Geely.
Desde el punto de vista estructural, el paquete de baterías Aegis Dagger adopta la configuración CTB, líder en la industria, que integra la batería con una estructura robusta, mejorando aún más la seguridad del conjunto. Estas características de seguridad son inéditas en las baterías de láminas de gran tamaño.
La razón por la que se la denomina tecnología del futuro es que la batería Long Blade de BYD mide 960 mm de largo, mientras que la batería Aegis Short Blade del Geely EX5 se ha reducido a tan solo 580 mm, es decir, es el 40 por ciento más pequeña en su longitud. Es la razón del por qué la primera se llama Long Blade y la segunda, Short Blade.
En cuanto a la densidad energética del sistema de la batería de láminas largas se presenta con 170 Wh/kg en sus celdas, la de láminas cortas Geely Aegis alcanza los 192 Wh/kg, es decir, un aumento en del 13 por ciento de rendimiento.
Al tener una longitud más corta, la Aegis Short Blade tiene una resistencia interna baja y eso ofrece muchas ventajas. La fundamental, y aquí hacemos referencia a la fórmula o efecto de Joule que todos aprendimos en el bachillerato o secundaria (Q=I²Rt), que calcula la cantidad de calor (Q) generada por una corriente eléctrica (I) al pasar por una resistencia (R) durante un tiempo determinado (t). Se mide en julios (J), donde la corriente se eleva al cuadrado y demuestra que, al duplicar la intensidad, el calor generado se cuadruplica.
Entonces, una menor resistencia interna implica un valor mejor de R y eso quiere decir que la generación de calor natural es menor. En otras palabras, la temperatura dentro de la batería es más uniforme, estable y constante. Incluso, esto puede prolongar su vida útil.A diferencia de la Blade de BYD que trabaja máximo a 60°C de temperatura, la Short Blade de Geely lo hace entre 10 y 20, con sistemas para operar incluso a -25°C. Son cifras similares a las baterías Prime Planet Energy & Solutions (PPES) japonesas, que utiliza Toyota.
Este es un argumento muy importante en un auto eléctrico o híbrido, ya que se eliminan totalmente los riesgos de incendio o de explosión (a menos de que ocurra un accidente grave) de un material como el litio, que requiere de un protocolo especial.
SEGURO Y FAMILIAR
El diseño de la nueva Geely EX5 está basado en la plataforma Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) que permite un mayor espacio interior que sorprende por las dimensiones exteriores de esta camioneta de tamaño mediano. Con una longitud de 4,61 metros, sin el túnel de transmisión tradicional en los vehículos de combustión, el espacio es una verdadera revelación porque por su precio, en Colombia no se puede adquirir una camioneta similar.
Las sillas son cómodas, mullidas y fueron fabricadas para evitar el cansancio por varias horas de conducción. Protegen la zona lumbar de los ocupantes y la cabina cuenta con 6 airbags para todos los pasajeros.
En la versión Max, a diferencia de la Pro que únicamente cuenta con control de crucero, Geely ofrece 13 asistencias a la conducción ADAS: frenado automático de emergencia (AEB), control crucero adaptativo (ACC), control crucero inteligente (ICC), soporte de mitigación de colisión frontal (CMSF), soporte de mitigación de colisión trasera (CMSR), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), frenado por tráfico cruzado trasero (RCTB), asistente de mantenimiento de carril (LKA), información de señales de tránsito (TSI), alerta de puertas abiertas (DOW), asistente de cambio de carril (LCA), detección de punto ciego (BSD) y asistente de mantenimiento de carril de emergencia (ELKA).
Ahora bien, en la construcción del EX5, los ingenieros de Geely hicieron especial énfasis a la aerodinámica de la carrocería. Si bien se trata de un SUV, con un centro de gravedad mayor, el coeficiente de arrastre Cx es de apenas 0,26. Esa cifra se acostumbra a ver en autos deportivos de gran tradición, pero nunca en una camioneta de tamaño mediano. Esto mejora sus prestaciones, en cuanto a autonomía de carga eléctrica, e influye en el comportamiento general del auto. “El nuevo Geely EX5 representa la evolución natural de la movilidad eléctrica para familias y conductores exigentes. Es un SUV que prioriza la seguridad, el confort y la experiencia del usuario, sin renunciar al desempeño ni a la eficiencia”, dijo Diego Zárate, Gerente General de Geely Colombia.
Por su tamaño, el nuevo EX de Geely entra a competir directamente con el BYD Yuan Plus y con el Tesla Model Y, con el respaldo del grupo empresarial Vardí que tiene 65 años de tradición en el mercado colombiano. Si bien Geely es un nombre relativamente nuevo en Colombia, el nuevo SUV EX5 se presenta con toda la tecnología de este gigante automotor: es eléctrico, muy refinado y diseñado con esmero que causa una muy buena impresión por su calidad de fabricación y materiales.
El nuevo Geely EX5 posee la experiencia y tecnología del Zhejiang Geely Holding Group, con un precio asequible y en dos versiones, Pro y Max, que se diferencian en su equipamiento. Es un SUV de tamaño mediano y con una autonomía de 490 kilómetros por carga.
Flyme Auto es conectividad
Una de las grandes fortalezas del grupo Geely en el mundo, es su versatilidad de producción, ya que es propietaria de varias empresas que le permiten desarrollar una economía circular, ahorrar costos y ofrecer precios justos al consumidor. Por ejemplo, su empresa subsidiaria Zhejiang Jirun Automobile, propiedad del Geely Auto, tiene un acuerdo de joint venture (riesgo compartido) desde 2019 con uno de los fabricantes más grandes de baterías de China, Contemporary Amperex Technology (CATL).
Hoy tienen una empresa llamada CATL Geely Power Battery, de la que Geely es dueña del 49 por ciento y esto les ha permitido desarrollar la Aegis Short Blade que se constituye como una de las baterías más avanzadas del mundo. Por supuesto, al tener vehículos de Nuevas Energías (NEV), el desarrollo del software es fundamental. Para ir un paso adelante, Geely adquirió la empresa Meizu que es, hasta el momento, la interfaz más rápida de conectividad, si se le compara con Google Automotive.
Dentro de este grupo, los autos Geely, y los Zeekr también, son los que usan ese software y esto permite una integración total entre cualquier smartphone y el vehículo, en donde las aplicaciones del teléfono pasan a la pantalla de infoentretenimiento sin retrasos y sin cables. En cuanto al habitáculo, se trata de un diseño minimalista en donde hay pocos botones. En la consola central hay una rueda de control que se puede configurar para realizar varias funciones, pero principalmente, le permite al usuario navegar fácilmente por los submenús de una enorme pantalla táctil de 15,4 pulgadas.
Hay detalles con acabado metálico, las superficies son suaves al tacto y la sensación Premium se percibe con sólo cerrar la puerta. Gracias a la distancia entre ejes, de 2,750 metros, hay espacio para cinco pasajeros adultos. Los asientos delanteros tienen un sistema de amortiguación de cinco capas (parece que el cuerpo flotara), con una sujeción óptima en curvas cerradas, y fueron desarrollados para pasar muchas horas de viaje dentro del auto,
En la parte trasera, los pasajeros disponen de un cajón extraíble de 14 litros bajo los asientos, compartimentos en las puertas y respaldos ajustables. El maletero tiene una capacidad de 461 litros y, con los asientos plegados o abatidos,1.877 litros, gracias a un piso de carga de tres niveles que permite organizar los objetos de forma ordenada.